NL: Feuer auf Frachtschiff mit 3.000 Autos → Besatzung springt vom Schiff: ein Toter, 22 Verletzte → drohende Umweltkatastrophe
NIEDERLANDE: Bei einem Brand auf einem Frachtschiff mit fast 3.000 Autos vor der Küste der niederländischen Insel Ameland ist laut Berichten vom 26. Juli 2023 zufolge ein Seemann ums Leben gekommen und 22 weitere Besatzungsmitglieder verletzt worden. Ein Teil der Besatzung sprang 30 m ins Meer, um dem Feuer zu entkommen.
Ein Sprecher der niederländischen Küstenwache sagte, das Feuer sei wahrscheinlich von einem der 25 Elektrofahrzeuge an Bord des Schiffes verursacht worden. Eine große Bergungsaktion in der Nordsee ist in vollem Gange und Rettungskräfte befürchten, dass das Feuer noch tagelang brennen könnte. Besatzungsmitglieder versuchten zunächst, die Flammen selbst zu löschen, mussten aber schließlich fliehen.
Sieben von ihnen seien ins Wasser gesprungen, sagte der Kapitän des Rettungsbootes von Ameland, Willard Molenaar. „Einer nach dem anderen sprang und wir mussten sie aus dem Wasser fischen“, sagte er dem öffentlich-rechtlichen Sender NOS. „Sie waren wirklich verzweifelt, also mussten sie springen – das tut man nicht nur um der Sache willen.“ Die Küstenwache teilte mit, das Feuer könne noch tagelang andauern. Die Seiten des Schiffes wurden mit Wasser benetzt, um es abzukühlen, aber Rettungsboote vermieden es, zu viel Wasser an Bord aufzubringen, da die Gefahr des Sinkens bestand.
Das Frachtschiff verließ am Dienstag, 25. Juli 2023, gegen 15:00 Uhr Ortszeit den Hafen Bremerhaven in Norddeutschland und nahm Kurs auf Port Said in Ägypten. Es geriet über Nacht in Schwierigkeiten, etwa 27 km nördlich des Ameland im Wattenmeer, am Rande der Nordsee, die zum Weltkulturerbe erklärt wurde. Mit einem Schlepper wurde das Frachtschiff aus den Hauptschifffahrtsrouten von und nach Deutschland herausgezogen. Der Frachter, der von K-Line betrieben wird, aber einer Tochtergesellschaft des japanischen Schiffbauunternehmens Imabari Shipbuilding gehört, steht derzeit still, aber die niederländische Küstenwache sagte, dass er möglicherweise gelistet wird.
Die unmittelbare Herausforderung für die Einsatzkräfte vor Ort besteht darin, das Feuer zu löschen und das Frachtschiff über Wasser zu halten. Bergungsboote haben das Schiff umkreist, um sich auf alle möglichen Szenarien vorzubereiten. Ein Ölbergungsschiff wurde für den Fall eines Lecks an den Ort des Geschehens geschickt. Flugverkehrsbeamte haben Flugzeugen verboten, in der Nähe des Schiffes zu fliegen. Die Umweltgruppe North Sea Foundation sagte, das Wattenmeer sei zunehmend anfällig geworden, weil größere Schiffe eine extrem stark befahrene Schifffahrtsroute nutzen.
Vor vier Jahren fielen 270 Schiffscontainer, einige mit Chemikalien, in einem Sturm von einem anderen in Panama registrierten Frachtschiff und einige der Container wurden an niederländische Strände gespült. Der jüngste Brand hat aber auch Fragen zu den Risiken des Transports von Elektrofahrzeugen aufgeworfen. Im vergangenen Jahr fing ein Frachtschiff mit 4.000 Luxusautos Feuer und sank vor den Azoren. Lithium-Ionen-Batterien in den Autos gerieten an Bord der Felicity Ace in Brand. Obwohl Wasser das Feuer nicht löschen konnte, brachten die Feuerwehrleute es schließlich unter Kontrolle, bevor das Schiff beim Abschleppen unterging.
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